De gemeente start een proef op de 1e en 2e Middellandstraat in Delfshaven. Tot eind maart 2027 mogen fietsers die harder rijden dan 20 kilometer per uur kiezen of ze op het fietspad of de rijbaan rijden. De gemeente wil hiermee zorgen voor meer ruimte op het fietspad en minder gevaarlijke situaties.

Een fietser die rustig naar de winkel fietst, een scholier op een fatbike en een wielrenner die stevig doorfietst. Bewoners en fietsers geven aan dat het op het fietspad langs de 1e en 2e Middellandstraat druk is en dat er veel verschillende snelheden samenkomen. Omdat het fietspad op sommige plekken smal is, moeten mensen elkaar vaak inhalen. Dat leidt soms tot gevaarlijke situaties.

Wijkraad

De wijkraad Middelland-Nieuwe Westen heeft om de proef gevraagd. Door snelle fietsers ook op de rijbaan te laten fietsen, ontstaat meer ruimte op het fietspad. De gemeente verwacht dat dit zorgt voor meer rust en veiligheid.

Waar precies?

De proef geldt op de volgende delen van de 1e en 2e Middellandstraat:

• Van de Van der Poelstraat tot de Jan Sonjéstraat (richting west naar oost);
• Van de Duivenvoordestraat tot de Aleidisstraat (richting oost naar west).

Om wie gaat het?

Fietspadgebruikers die harder rijden dan 20 kilometer per uur mogen kiezen of ze op het fietspad of de rijbaan fietsen. Het gaan bijvoorbeeld om:

• wielrenners en andere snelle fietsers;
• fietsers met een e-bike;
• snorfietsers;
• fatbikers;
• bestuurders van lichte elektrische voertuigen, zoals toegestane elektrische steps.

Wat verandert er op straat?

De gemeente plaatst tijdelijke verkeersborden en blauwe markeringen op de weg. Zo is het voor iedereen duidelijk waar snelle fietspadgebruikers op de rijbaan mogen rijden. De maximumsnelheid op de 1e en 2e Middellandstraat is eerder al verlaagd naar 30 kilometer per uur. Daardoor is het veilig als sommige fietsers op de autorijbaan fietsen.

Wethouder Zeegers

Wethouder Chantal Zeegers (onder andere Mobiliteit): ‘Als het aan ons ligt, stappen steeds meer Rotterdammers op de fiets. We willen daarom dat zij meer ruimte krijgen. Ook willen we de veiligheid voor fietsers verbeteren. Straten opnieuw inrichten en fietspaden verbreden kan niet altijd. Dat kost geld en tijd. Daarom hebben we creatieve oplossingen nodig. Met deze pilot krijgen snelle fietsers meer ruimte en komt er meer ruimte op het fietspad voor minder snelle fietsers.’

Na afloop van de proef

Na maart 2027 bekijkt de gemeente hoe de proef is verlopen. Wat zijn de ervaringen van bewoners en weggebruikers? Is de verkeerssituatie veiliger en prettiger geworden?  Op basis daarvan besluit de gemeente hoe het verdergaat.

Bron: Gemeente Rotterdam